Contrat SpaceX: Falcon 9, fusées lourdes préparent le prochain lancement Six alunisseurs

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Au complexe de lancement 39A du centre spatial Kennedy de la NASA en Floride, une fusée Falcon9 de SpaceX s’élève au sommet avec l’engin spatial Dragon, mis à jour.

Après avoir obtenu son nouveau contrat, SpaceX organise un autre voyage cosmique. La compagnie appartenant à Elon Musk s’attache à au moins six atterrissages en 2022 et 2023 pour un nouveau déploiement à l’aide de Falcon 9 et de fusées lourdes.

Un contrat d’exploration lunaire émis par une start-up de la fusée, Firefly Aerospace, collaborera au futur voyage de SpaceX. Un contrat pour l’attribution du programme Commercial Lunar Payload Services (CPLS) le jeudi 20 mai.

Il inclut l’atterrisseur de la lune Blue Ghost, libéré par la fusée Falcon 9 à deux étages.

En attendant, Firefly est prêt, plus tard en 2021, à lancer sa fusée Alpha. Ce n’est que la première fois que l’organisation entreprend cet effort pour atteindre ses performances prioritaires en matière de charge utile et de stabilité du vaisseau spatial.

SpaceX ne dispose pas des options les plus récentes. Devant la prochaine excursion de l’atterrisseur, la startup Firefly devient la sixième entreprise à accorder les fusées Falcon 9. Beaucoup se sont engagés dans le même objectif plus tôt, mais SpaceX attendra la dernière solution dans les prochaines années.

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Le Falcon 9 de SpaceX se dirige à nouveau vers la Lune.

Le choix initial, selon Teslarati, est de compter sur le premier vaisseau Blue Ghost, l’Alpha de Firefly, qui pèse 330 livres. L’entretien de la lune n’est pas plus facile car la NASA transporte des charges utiles à l’intérieur.

Les composants sont trois fois plus élevés que la capacité d’Alpha, mais SpaceX ne s’étonne pas qu’en raison de leur objectif déterminé, ils acquièrent un autre avantage lunaire.

Dans le cadre de missions précédentes, l’Israélien Beresheet sort plus tôt en 2020. Les désordres qu’il a rencontrés ont néanmoins valu à l’agence du Moyen-Orient d’être lourdement battue. L’atterrisseur s’est effondré rapidement avant qu’il ne soit censé toucher le sol en raison d’un défaut de l’avionique. Cependant, rien ne prouve clairement que ce qui se passe est vrai.

L’atterrisseur Blue Ghost de Firefly pourrait enseigner l’arrière-plan de l’impact de Beresheet.

Plus crucial encore, les Industries aérospatiales israéliennes (IAI) rappelleront également d’examiner de près la raison possible de cette brusque mésaventure et de réfléchir aux remèdes à apporter pour son prochain lancement. À l’heure actuelle, nous pouvons prévoir que l’IAI annoncera sa prochaine mission de rover lunaire peu après un an après la catastrophe.

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Pour en revenir à SpaceX, cinq des six contrats d’atterrisseurs ont été un succès pour le siège de l’entreprise en Californie en coopération avec le programme CLPS de la NASA. L’un d’eux a été construit à l’intérieur de la fusée Vulcan Centaur d’ULA.

Comme la robotique, Nova-C, et les machines X-1, Pour sortir entre 2022 et 2023.

SpaceX a prévu de tirer son nouveau missile Falcon 9 qui transporte deux machines intuitives Nova-C, a indiqué Space News jeudi 20 mai, aux premier et troisième trimestres de 2022. L’atterrisseur XL-1 du système spatial Masten sera également lancé la même année.

En 2023, Firefly décharge la fusée Falcon 9 de l’atterrisseur Blue-Ghost et de l’atterrisseur Griffin appartenant à Astrobotics. L’atterrisseur Griffin comprendra un rover lunaire VIPER de la NASA également inclus à bord de la fusée lourde Falcon.

Dans le même temps, iSpace, une entreprise basée au Japon, a également choisi les fusées Falcon 9 de SpaceX pour lancer deux atterrisseurs lunaires Hakuto-R sur le marché au cours du trimestre 2022.