Honda travaille sur des SUV électriques Prologue et Acura pour le marché américain

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Selon les dernières nouvelles, le constructeur automobile Honda a révélé le nom du premier des deux SUV électriques qu’il prévoit de vendre en Amérique du Nord. L’un des deux véhicules sera le Honda Prologue. Il sera mis en vente aux États-Unis et au Canada à partir de 2024. La semaine dernière, le chef des ventes de Honda en Amérique, Dave Gardner, a confirmé les rapports.

Honda cherche à électrifier complètement sa gamme de véhicules d’ici 2040. Compte tenu de cela, le nom, Prologue est un bon choix. Notamment, c’est aussi un synonyme de Prelude qui était le coupé sport emblématique de Honda dans les années 1980. La Honda Prologue sera le premier des deux véhicules que la société développe en collaboration avec General Motors. L’autre véhicule sera nommé Honda Acura.

Gardner a déclaré: Avec la Prologue, notre objectif est de fournir un produit hautement compétitif avec la fonctionnalité nécessaire pour répondre aux divers besoins de nos clients.

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Auparavant, Honda a déclaré qu’il concevrait l’intérieur et l’extérieur des nouveaux VE, tandis que le groupe motopropulseur sera conçu par GM. Les voitures seront fabriquées dans les usines nord-américaines de GM.

Pour l’instant, Honda ne divulgue pas d’autres spécifications concernant la Prologue. Selon M. Gardner, avec le Prologue, Honda vise un volume de vente annuel se situant à peu près entre les SUV Honda Passenger et Honda Pilot.

Selon Gardner, dans la seconde moitié de la décennie, Honda lancera une série de VE construits sur la propre Honda e-Architecture du constructeur automobile, qui aidera la société à atteindre ses objectifs futurs. Gardner a déclaré: En bref, notre objectif de zéro émission a commencé.

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Actuellement, la gamme électrique du constructeur automobile est extrêmement limitée par rapport à la plupart des autres grands noms de l’industrie. Récemment, Honda a abandonné sa Clarity EV, mais elle vend toujours les versions hydrogène et hybride rechargeable du véhicule. En outre, la citadine Honda E de l’année dernière n’est disponible qu’au Japon et en Europe.

Gardner a admis que l’entreprise doit faire beaucoup pour arracher le marché des véhicules électriques à ses concurrents.  Citant la Honda Insight hybride, la défunte EV Plus et la Clarity abandonnée, Gardner a déclaré: Bien que nous n’ayons pas été perçus comme des leaders ces dernières années, nous ne sommes pas des néophytes dans l’espace électrifié.