Selon les dernières nouvelles, Tesla a commencé à envoyer des mises à jour logicielles par voie hertzienne pour sa version bêta 9 de Full Self-Driving. Le PDG de Tesla, Elon Musk, avait promis cette mise à jour logicielle (2021.4.18.12) il y a quelque temps. La mise à jour a été téléchargée après minuit vendredi.
En 2018 déjà, Musk avait déclaré que la version tant attendue de la DSE commencerait à être déployée en août. Musk a réitéré le bruit une fois de plus en 2019 en proclamant que dans un an, il y aurait plus d’un million de voitures avec une conduite autonome complète, des logiciels, tout. Enfin, plus tôt ce mois-ci, Musk a affirmé que la version bêta de la DSE 9 sera bientôt expédiée.
Musk a tweeté La bêta 9 traite la plupart des problèmes connus, mais il y aura des problèmes inconnus, alors s’il vous plaît soyez paranoïaque. La sécurité est toujours une priorité absolue chez Tesla. Les notes de version ont averti les testeurs que cela peut faire la mauvaise chose au pire moment, de sorte que les utilisateurs doivent éviter toute complaisance.
Il semble que Tesla essaie de tester des versions bêta de sa fonction d’aide à la conduite Autopilot sur ses clients afin de prendre l’avantage sur ses concurrents. Les fans de Tesla ont inondé le Twitter de Musk par des commentaires pour le programme d’accès anticipé de l’entreprise pour les bêta-testeurs. Cela a beaucoup contribué à la réputation publique de Tesla en tant que leader de la conduite autonome, même si ses versions sont continuellement en deçà d’une voiture autonome.
Tesla a clairement averti ses conducteurs de garder les yeux sur la route et les mains sur le volant à tout moment. Tesla a refusé d’ajouter un système de surveillance du conducteur plus robuste comme le suivi des yeux par infrarouge pour assurer la sécurité de ses clients. Autopilot est considéré comme un système partiellement automatisé de niveau 2 selon les normes de la Society of Automotive Engineers.
Techniquement, Tesla a abusé de la fonction Autopilot puisque des conducteurs ont été surpris en train de dormir sur le siège passager ou la banquette arrière de leur Teslas alors que le véhicule roule à toute vitesse sur une autoroute bondée. Jusqu’à présent, après l’introduction de l’Autopilot de Tesla en 2015, il y a eu au moins 11 décès dans neuf accidents aux États-Unis impliquant le système d’aide à la conduite.